इस सप्ताह इस अग्रणी एयरलाइन कंपनी के शेयरों में लगभग 3.2 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई, जो कि ब्रोकरेज द्वारा लक्ष्य मूल्य को 29% तक बढ़ाने के बाद ₹3,339 प्रति शेयर की सर्वकालिक उच्च कीमत है।
इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड (Inter Globe Aviation Limited )विमानन प्रबंधन, होटल विकास और प्रबंधन सेवाओं में लगी हुई है। कंपनी यात्री और कार्गो प्रबंधन में भी काम करती है और यात्रा कार्यक्रम और घरेलू जैसी यात्रा वितरण सेवाएं भी प्रदान करती है। वित्त वर्ष 2023 तक, कंपनी की घरेलू यात्री एयरलाइंस में 55 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी है।
इस कंपनी का बाजारी पूंजीकरण 1,25,983.44 करोड़ रूपये के साथ इस कंपनी के शेयर अपने पिछले बंद भाव 3,213.65 रूपये से 1.57 प्रतिशत की बढ़त के साथ 3,264 रूपये पर चल रहे हैं।
इनका ऑपरेशनल राजस्व वित्त वर्ष 2023 की तीसरी तिमाही के दौरान 14,933 करोड़ रुपये से 30% बढ़कर वित्त वर्ष 2024 की तीसरी तिमाही के दौरान 19,452 करोड़ रुपये हो गया, और इनका लाभ 1,418 करोड़ रूपये से 111% बढ़कर 2,998 करोड़ रूपये हो गया हैं।
दिसंबर 2023 तक, इस कंपनी के बेड़े में 358 विमान शामिल थे, जिनमें 26 स्वामित्व वाले या वित्त पट्टे के तहत, 319 परिचालन पट्टे के तहत और 13 नम पट्टे के तहत थे। इसके अतिरिक्त, उपलब्ध सीट किलोमीटर (एएसके) में 27% की उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई, जो वित्त वर्ष 2023 की तीसरी तिमाही में 28,766 से बढ़कर वित्त वर्ष 2024 की तीसरी तिमाही में 36,464 हो गई।
कंपनी के लिए सकारात्मक दृष्टिकोण रखते हुए, कोटक सिक्योरिटीज ने लक्ष्य मूल्य बढ़ाकर ₹4,200 कर दिया है, जो ₹3,252 प्रति शेयर के मौजूदा मूल्य स्तर की तुलना में 29 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है।
ब्रोकरेज फर्म का अनुमान है कि जहां इंडिगो के प्रतिस्पर्धियों के पास सीमित क्षमता विस्तार होगा, वहीं इंडिगो खुद इस समय सीमा के दौरान बाजार की तुलना में या उससे भी तेज गति से अपनी क्षमता बढ़ाएगी। इसमें इस बात पर जोर दिया गया कि बोइंग और एयरबस दोनों रिकॉर्ड बैकलॉग का सामना कर रहे हैं, जिसमें लगभग 11-12 साल की वार्षिक डिलीवरी शामिल है।
कोटक सिक्योरिटीज का अनुमान है कि वित्त वर्ष 2024-30 के दौरान देश की विमान क्षमता में 11 प्रतिशत की वृद्धि होगी, सीट क्षमता थोड़ी अधिक चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (सीएजीआर) से बढ़ेगी। हालाँकि, ब्रोकरेज ने बोइंग एक्सपोज़र के जोखिम को ध्यान में रखा है, जो भारतीय वाहकों के बैकलॉग का 25 प्रतिशत से अधिक है, संभवतः इसकी प्रत्याशित समयसीमा से परे स्थगन का सामना करना पड़ रहा है।
कोटक ने कहा है कि “इंडिगो ने 2030 के लिए क्षमता मार्गदर्शन प्रदान किया है, जो बेड़े की संख्या में 11-12 प्रतिशत सीएजीआर और एएसके (उपलब्ध सीट किलोमीटर) के लिए थोड़ा अधिक सीएजीआर दर्शाता है। एयरलाइन घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों मार्गों पर इस क्षमता का उपयोग करने के लिए अच्छी स्थिति में है। मूल्य निर्धारण, जो इंडिगो के लिए एक प्रमुख चर है, प्रतिस्पर्धा से महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित होने की संभावना नहीं है”।
इसके अलावा, कोटक ने इस बात पर प्रकाश डाला कि इंडिगो के पास देश के ऑर्डर बैकलॉग का लगभग 60 प्रतिशत हिस्सा है, जिसने बाजार के अन्य खिलाड़ियों से काफी आगे ऑर्डर दिए हैं, और, महत्वपूर्ण बात यह है कि उसका बोइंग से कोई लेना-देना नहीं है।
इसके अलावा, कोटक ने सुझाव दिया कि नए हवाई अड्डों के विस्तार से मजबूत मांग में वृद्धि हो सकती है, विशेष रूप से मौजूदा आधार पर विचार करते हुए, जिसका भारतीय वाहकों ने अभी तक पूरी तरह से लाभ नहीं उठाया है।
Written By – Uddeshya Agrawal
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